Ekaterinburg-Irkutsk (3374 Km. From 20May-22:17 (local time) to 23May-09:38 (local time) 3 nights on the train

De novo no comboio para Irkutsk. Serão 3 dias dentro dele. Aqui dentro perde-se a noção do tempo e das horas. Melhor: não as há para quem viaja dentro dele. Entramos numa cidade com determinada hora, saímos noutra com hora diferente e o comboio rege-se pela hora de Moscovo.

No momento em que escrevo são 22h50 em Lisboa, 1h50 em Moscovo, 3h50 em Ekaterimburgo (de onde acabámos de sair) e 6h50 em Irkutsk (para onde vamos). Não sei que horário seguir, já nem sei a que horas o sol nasce... O céu nunca fica realmente escuro e no comboio dorme-se e come-se às horas que nos apetece.

À medida que nos dirigimos para o interior e mais para Sul, as temperaturas começam a descer e o frio lá fora sente-se nos ossos. Dentro do comboio está sempre uma temperatura agradável.

Agora aprendemos que podemos consultar o percurso no comboio e o tempo de cada paragem em cada estação, o que varia bastante: às vezes o comboio pára por 1 minuto e outras por 60 minutos.

É possível fazer-se Moscovo-Irkutsk num só comboio. Serão à volta de 4 dias de viagem. Em Irkutsk apanha-se outro para a Mongólia. Mas há um infindável número de paragens pelo meio, e com tempo é possível sair nas que se quer e depois comprar o bilhete para a próxima. Para isso é necessário paciência e tempo, pois podem não nos compreender ou pode mesmo não haver lugar no próximo comboio.

Novo dia. Acordei confusa com as horas. São 16h em Irkutsk, 8h em Lisboa e 13h em Ekaterimburgo, logo 11h em Moscovo. Acho que me sinto nostálgica pelas horas passarem enquanto durmo e, quando acordo, sinto essa diferença a aumentar.

Todos dormem na minha cabine.

Entretanto o casal francês que conhecemos veio visitar-nos. Ficámos a conversar até os acompanharmos à carruagem deles, que fica no inicio do comboio (o oposto da nossa). Até brincamos dizendo que já devem estar noutro fuso horário!

Eles estão em 3ª classe, o que lhes dá menos privacidade que a 2ª, pois não há cabines fechadas. São 4 camas mais 2 opcionais junto à janela que quando não estão a ser usadas são cadeiras e uma mesa.

É interessante percorrer o comboio de uma ponta à outra e ver a diferença de pessoas e cheiros que o preenchem. Vêem-se mães com crianças, militares e pessoas mais pobres na 3ª classe.

Algumas pessoas com traços asiáticos, outras de tez mais escura e outras caucasianas.

No vagão restaurante vêem-se casais séniores que parecem viajar em 1ª classe (as cabines são só para 2 pessoas), e russos que bebem cerveja.

Foi engraçado termo-nos encontrado todos neste comboio, aos franceses que por coincidência estiveram no mesmo hostel que nós em Moscovo e ao Paul por calharmos na mesma cabine.

Novo dia. Encontrámo-nos no vagão restaurante para almoçar e experimentar alguma comida, e depois fui até à carruagem do Léo e Julie para tirar umas fotos. Tivemos sorte pois estão lá 3 homens do Uzbequistão que são bastante curiosos e conversadores. Quiseram ver os desenhos do Zé, depois um deles, o Murad, quis que ele o desenhasse e que eu o fotografasse, e por fim, e sem falar inglês, estávamos todos a beber vodka do país deles e a jogar às cartas.

Combinámos amanhã encontrar-nos em Irkutsk. Cedo (hora local) chegaremos lá. Estou a tentar manter-me no meu novo futuro horário e por isso vou obrigar-me a dormir.

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Again on the train to Irkutsk. Will spend three days inside the train. In here you lose track of time. Better: there is none for those traveling by it. We entered in a city with a certain hour, we leave at another with a different time and the train is goes by Moscow time.

At the time of writing are 22h50 in Lisbon, in Moscow 1:50 a.m., 3:50 a.m. in Ekaterinburg (where we have just come out) and 6:50 a.m. in Irkutsk (where we go to). I do not know what time should I follow, do not even know what time the sun rises... The sky never really gets dark and in the train we sleep and eat when we feel like.

As we head inland and further south, the temperatures begin to fall and we can feel the cold in our bones. Inside the train is always a pleasant temperature.

Now we learn that we can see the route on the train and the time of each stop in each station, which varies greatly: sometimes the train stops for 1 minute and the other for 60 minutes.

It is possible to make a single Irkutsk-Moscow train. It is a 4 days trip. Picking up another train to Mongólia in Irkutsk. But there are an endless number of stops in the middle, and with time you can stop wherever you want and then buy the ticket to the next. This requires patience and time, Mosto f the times Russians can not understand us or there may even be no place on the next train.

New day. I woke up confused with the hours. It is 16h in Irkutsk, 8h in Lisbon and 13h in Ekaterinburg, so, 23h in Moscow. I think I feel nostalgic for the hours that pass while I sleep and when I wake up, I feel this difference increasing.

Everyone sleeps in my cabin.

However the French couple we met came to visit us. We talked until we all go to their coach  which is in the beginning of the train (opposite of ours). Even joked saying that should already be in another time zone!

They are in 3rd class, which gives them less privacy than the 2nd because there is no closed cabins. 4 beds are 2 more optional at the window, when not being used become chairs and a table.

It is interesting to go through the train from one end to the other and see the difference in people and smells that fill it. There are mothers with children, military and poorest people in 3rd class.

Some people with Asian features, other darker complexion and other Caucasians.

In the dining car we see senior couples who seem to travel in 1st class (the cabins are only for 2 people), and Russians who drink beer.

It was funny how we found each other on this train, the French who were coincidentally in the same hostel that we were in Moscow and Paul to stay in the same cabin.

New day. We met in the dining car for lunch and try some russian food, and then went up to the carriage of Leo and Julie to take some pictures. We were lucky because there were 3 men from Uzbekistan who were very curious and talkative. They wanted to see the sketches and after, one of them, Murad, wanted Ze to draw him and that I photographed, and finally, and without speaking English, we were all drinking vodka from their country and playing cards.

We agreed today to meet in Irkutsk. Early (local time) we will get there. I'm trying to keep on my new future schedule so I will force myself to sleep.

Trans-Mongoliano, Rússia e Mongólia. Bilhetes e Vistos - o que fazer / Tickets and visas - what to do.

A nossa viagem começava por Moscovo, portanto foi por aí que começámos a organizar tudo.

Primeiramente era necessário ter o bilhete do Trans-Mongoliano. Um dos sites que mais nos ajudou com a informação necessária foi o Real Russia. Através deste site pudemos ver quais as rotas do Trans-siberiano e as paragens possíveis, e foi assim que calculámos a nossa viagem, onde queríamos parar, quantos dias e comprámos o bilhete! Foi só ir aqui, colocar data de partida, e as cidades onde paramos, enviar o pedido e eles trataram da compra do bilhete, do cálculo do total (depois da escolha dos comboios, alguns não apresentam o preço disponível. O nosso total ficou em 538€) e ainda nos deram o convite que é necessário ter para entrar na Rússia e para apresentar no serviço de vistos. É um site muito prático no que concerne a viagens para a Rússia. Podem ajudar com reservas de hóteis e outros bilhetes, incluíndo tours específicas, se assim forem desejadas.

O chamado e conhecido "trans-siberiano" tem 3 rotas possíveis: trans-siberiano (S. Petersburgo a Vladivostok. Atravessa a Rússia pela Sibéria e termina do extremo Este do mesmo país), o trans-mongoliano (S. Petersburgo ou Moscovo a Pequim. Atravessa a Rússia, desce para a Mongólia e termina na China), o trans-manchuriano (de S. Petersburgo a Pequim sem atravessar a Mongólia). Não é só um comboio, como muita gente pensa. É uma rota feita por vários comboios, de vários tipos e preços. Pode-se sair de um numa cidade e apanhar outro diferente depois. 

Os bilhetes podem ser comprados na altura, mas não é recomendado, uma vez que pode estar cheio ou pode ser difícil comunicar em inglês.

Todo este processo de recolha de informação e decisão foi demorado mas conseguimos determinar que gostaríamos de fazer algumas paragens em Yekaterimburgo, Irkutsk e Ulan-Ude. Na Mongólia só há a paragem em Ulan Bator e depois, Pequim. Assim não faremos o percurso todo de seguida e poderemos visitar diferentes partes da Rússia.

Fonte: http://www.ultimatetrainchallenge.com/news/trans-manchurian-railroad-via-real-russia-uk/

Para obter o visto da Rússia foi necessário ter os bilhetes de entrada e saída do país (com o bilhete do Trans-Mongoliano já comprado tornou-se mais simples), é ainda necessário o passaporte, um formulário preenchido, o convite de entrada (obtido com a agência do comboio), uma fotografia e seguro de viagem (fizemos o nosso com a World Nomads: tem uma boa cobertura e pode ser prolongado em viagem, se necessitarmos de estender a permanência fora). Para informações em português, está tudo no Secção Consular da embaixada da Russia em Portugal, ou no site do centro de vistos da Russia, local onde nos devemos dirigir em Lisboa após marcação online.

O visto custou 60 euros e eles dizem que demora 10 dias a estar pronto, mas na verdade, o nosso ficou eficientemente pronto no mesmo dia. Como ficou disponível mais cedo, enviaram-nos um mail a avisar que já o podíamos ir buscar. É importante saber que na Russia é obrigatório registar o visto à chegada, se estivermos mais de 7 dias úteis nalguma cidade. A Way to Russia tem toda a informação sobre o que é preciso fazer, e sobre a legislação. É um guia de viagens na Russia muito completo que nos ajudou bastante.

O visto da Mongólia, o qual também necessitamos, pode ser obtido em qualquer embaixada da Mongólia pelo mundo. Como não temos nenhuma em Portugal, nós trataremos disso em Irkutsk, Rússia. 

Será necessário preencher um formulário que nos dão na altura, o passaporte, um convite também dado por eles, uma foto e o pagamento. O visto normal custa à volta de 50 dólares. Achámos necessário ligar para eles para saber se podíamos mesmo obter o visto lá e qual o horário de funcionamento. Eles fecham à 4ª feira e demoram 5 dias úteis a entregar o visto em tempo normal. Para mais informações sobre preços, tipos de vistos e moradas das embaixadas e consulados da Mongólia existentes, está tudo aqui.

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Our trip begins in Moscow, so this is where we started to organize everything.

First it was necessary to have the ticket of the Trans-Mongolian. One of the sites that helped us with more information required was the Real Russia. Through this site we can see the Transiberian routes and the possible stops. That's how we calculated our trip, where we wanted to stop, how many days and then, we bought the ticket! You just have to go here, put the departure's date and the cities where we want to stop, send the request and they handled with the purchase of the ticket, the calculation of the total (after the choice of trains, some do not have the price available. Our total was € 538) and they even gave the invitation that we needed to enter Russia and to present at the visa service. It is a very practical site when it comes to travel to Russia. They can assist you with hotels booking and other tickets, including special tours if desired.

The so called and known "Transiberian" has 3 possible routes: Transiberian: (St. Petersburg to Vladivostok. Crosses Russia through Siberia and ends at the eastern coast of the same country), the Trans-Mongolian (St. Petersburg or Moscow to Beijing . Crosses Russia, goes to Mongolia and ends in China), the Trans-Manchurian (St. Petersburg to Beijing without crossing Mongolia). 

It isn't just one train, as many people think. It is a route taken by several trains of different types and prices. You can stop in a city and get a different train later.

Tickets can be purchased at the time, but is not recommended, since it can be full or it can be difficult to communicate in English.

This whole process of information gathering and decision was slow but we managed to decide that we would make a few stops in Yekaterimburgo , Irkutsk and Ulan-Ude. In Mongolia the only stop is in Ulan Bator and then Beijing, China. This way we don'y do the whole route once and we will visit different parts of Russia.

To obtain the russian visa was necessary to have the tickets of entrance and exit of the country (with the trans-mongolian ticket already purchased it became easier), you also need your passport , a completed form, the invitation (obtained with the train's agency), one photography and travel insurance (our was made with World Nomads: it has a good coverage and can be extended while traveling, if we need to extend our trip). 

The visa costs 60 euros and they say it takes 10 days to be ready, but in fact, our was efficiently ready on the same day. They just sent us an email to let us know that we could already get it. In Portugal we had to go the a visa center and not to the embassy. It is important to know that the visa registration is needed if the stay in any Russian city is more than 7 working days. You can read all about it in Way to Russia. 

The Mongolian visa, which we also need, can be obtained from any Mongolian Embassy worldwide. As there are no Mongolian embassies in Portugal, we will deal with that in Irkutsk, Russia.

We need to complete a form that they'll give us there, a passport, an invitation also given there, a photo and the payment. The normal visa costs around $50. 

We called them to find out if we could even get the visa there and to know the consulate's schedulle. They close on wednesdays and it takes 5 days to get the normal turistic visa ready. For more information about prices, visas and addresses of embassies and consulates of Mongolia, it's all here.

Bilhete de avião / Flight ticket

Compra do bilhete do Trans-Mongoliano / Trans-mongolian buy

Visto da Rússia / Russian visa